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Fiche ParrainLE PLAN TECHNIQUE DU PARRAINAGE TESLA

Note de révision ·

Les Pays-Bas ont homologué le FSD sous le règlement UN R-171

Le texte qui rend possible, ailleurs en Europe, un avantage de parrainage en forme d'essai logiciel — et qui explique son absence en France.

Le relevé

Le 10 avril 2026, l'autorité néerlandaise d'homologation a accordé une homologation de type sous le règlement UN R-171, avec une validité provisoire limitée aux Pays-Bas. C'est la première de l'Union.

Pourquoi le numéro de règlement importe

Parce qu'il désigne le cadre technique auquel un système de conduite doit se conformer. Sans un tel cadre, une autorisation nationale n'a pas de support : c'est ce texte qui rend l'instruction d'un dossier possible, pays par pays.

Ce que « validité provisoire, limitée aux Pays-Bas » veut dire

Que la décision vaut pour un territoire et ne s'étend pas automatiquement aux autres États membres. Une reconnaissance à l'échelle de l'Union est une procédure distincte, qui n'a pas abouti à ce jour.

La conséquence directe sur un programme de parrainage

Là où ce logiciel n'est pas autorisé, un avantage de parrainage en forme d'essai FSD ne peut pas exister. Ce n'est pas un arbitrage commercial pays par pays : c'est une conséquence du périmètre d'autorisation. La France est dans ce cas.

Ce que cela explique, côté lecture de pages

Toute page francophone promettant « trois mois de FSD offerts » transpose le programme nord-américain. La liste des homologations nationales est le moyen le plus rapide de le vérifier : si le pays n'y est pas, l'avantage annoncé n'y est pas non plus.

Le calendrier européen, tel qu'il est

Des homologations nationales ont suivi dans quelques pays ; la fenêtre de décision européenne de juin 2026 s'est refermée sans vote, et la suivante est attendue en octobre 2026. Une fenêtre sans vote n'est pas un refus : c'est l'absence de décision.

Pourquoi ces calendriers glissent

Une reconnaissance générale suppose un accord entre États membres sur un cadre commun, avec des fenêtres de réunion espacées. Le glissement est la situation ordinaire de ce type de dossier, pas un incident à interpréter.

Ce que cette fiche ne contiendra pas

Une date d'arrivée en France. Aucune source primaire ne la donne, et les calendriers annoncés sur ce dossier ont déjà glissé. Publier une échéance reviendrait à publier une prévision sous l'apparence d'un fait.

Ce qui changerait le jour d'une décision

Le prix et la disponibilité d'un service ; pas la forme de l'avantage de parrainage, qui relève d'une décision de programme distincte. Confondre les deux est l'erreur d'analyse la plus répandue sur ce dossier.

Ce que « première de l'Union » ne veut pas dire

Ni que les autres États suivront, ni qu'un calendrier existe. Une première homologation nationale établit qu'un dossier peut aboutir sous ce règlement ; elle n'engage aucune autre autorité. C'est la nuance que la plupart des reprises de cette information ont perdue.

Où lire la suite

La forme courante de l'avantage français est sur la fiche d'accueil ; les montants et durées sur la fiche des spécifications.

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Sources

Cette note s'appuie sur les sources primaires ci-dessous. Les chiffres du programme évoluent : nous les re-contrôlons avant chaque publication.

  1. Electrek — homologation néerlandaise du FSD (supervisé), 10 avril 2026
  2. RDW — explication de l'homologation de type européenne à validité provisoire aux Pays-Bas