FSD en abonnement : la fiche des dates et des prix

Le relevé

Ce que le changement fait à la valeur d'un essai

Quand le logiciel s'achetait, un essai de trois mois était un échantillon d'un bien au prix fixe, et sa valeur se discutait par analogie. Depuis qu'il se loue, un essai vaut exactement trois loyers mensuels épargnés. Le calcul devient trivial et le résultat, plus petit.

Pourquoi ce site tient cette fiche

Parce que la valeur d'un avantage de parrainage nord-américain se déduit entièrement de ce tarif. Une page qui chiffre un essai à partir d'un ancien prix d'achat produit un nombre faux d'un ordre de grandeur.

Le tarif applicable est propre au compte

Il diffère selon les marchés et l'historique du compte : un ancien détenteur d'une option antérieure ne voit pas nécessairement le même prix qu'un nouveau client. Nous ne publions donc pas une grille : le tarif à retenir est celui affiché sur votre compte.

Le glissement de charge, pour un budget

Un achat unique se finance avec le véhicule ; un abonnement s'ajoute au coût mensuel d'usage, à côté de l'assurance et de l'électricité. Il est plus visible chaque mois, et plus facile à interrompre.

L'effet sur la revente, rarement évoqué

Une option achetée définitivement se transmettait avec le véhicule et pesait dans sa valeur résiduelle. Un abonnement ne se transmet pas. Pour un raisonnement en coût total sur trois ou quatre ans, ce déplacement compte davantage que le montant mensuel.

Le piège de l'essai qui bascule

Un essai de quelques mois se prolonge en abonnement payant s'il n'est pas interrompu. La seule parade fiable est un rappel posé le jour de l'activation : la vigilance, elle, s'épuise en trois mois.

La lecture française

Ces dates concernent la tarification, pas l'autorisation. La France n'ayant pas d'homologation nationale pour ce logiciel, l'avantage de parrainage y reste de la recharge : la fiche ci-dessus sert donc surtout à comparer les programmes d'un marché à l'autre.

Ce que la fiche ne dit pas

Ni le périmètre de fonctions autorisées dans un pays donné, ni les conditions de résiliation. Tarification et homologation sont deux sujets distincts, et nous ne publierons pas de conditions contractuelles que nous n'avons pas vérifiées.

Ce que la fiche implique pour un comparatif de programmes

Un avantage nord-américain libellé en mois d'essai et un avantage européen libellé en kilomètres ne se comparent qu'après conversion, avec des hypothèses affichées de part et d'autre. Comparer « trois mois » à « deux mille kilomètres » sans poser ni tarif d'abonnement ni tarif du kWh ne produit rien d'exploitable.

Où lire la suite

La conséquence sur la forme de l'avantage français est traitée dans notre fiche dédiée ; l'état courant est sur la fiche d'accueil.

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Sources